Fietstocht Grietus Brouwer
Op de fiets.
Op 18 juli vertrokken we, fietsvriend Gerard en ik, per auto vanuit Mildam naar Bad Salzungen. Bad Salzungen is een Kurort met een mooi historisch Gradierwerk. Het tekort aan bronnen met hoge zoutpercentages had tot de ontwikkeling van deze Gradierwerken geleid. Het zijn tot 15 m hoge geraamtes van houten balken, bekleed aanvankelijk met stro, later met bundels sprokkelhout. Het zoute water werd via pompstations op de bovenste laag sprokkelhout gebracht, vloeide volgens de wetten van de zwaartekracht langs de takjes naar beneden en deelde zich in fijne druppels. Dit leidde tot een efficiëntere verdamping.
De plaats dankt zijn naam aan de zoute bronnen. De zoutbronnen en productieplaatsen hebben hun betekenis verloren. Sinds het einde van de 19e eeuw worden ze gebruikt voor mensen die aan longziekten lijden. In het jaar 2000 is het eerste Keltenbad geopend, met diverse zoutbaden als moderne therapie.In de kunststad zelf ligt een schilderachtig meertje, de Burgsee.In een prachtig restaurant aan dit meer kun je heerlijk eten. Vorig jaar eindigde, wegens ziekte, onze fietstocht naar Praag in Eisenach. We vonden een hotel met goede parkeergelegenheid voor de auto in het iets zuidelijker gelegen Bad Salzungen. We zijn daar gestart om de tocht naar Praag af te maken en te verlengen met een route over Dresden. Vervolgens wilden we naar de rivier de Unstrut om tenslotte weer te eindigen in Bad Salzungen.
We vertrokken ’s morgens om 8.45 uur en na drie uur hadden we een afstand afgelegd van ruim 40 km. Het ging dus niet zo hard, zwaar begin, slecht aangegeven, fout gereden,weer terug en tenslotte de goede route, die verder goed aangegeven was.We volgden de Werraroute tot Veilsdorf. Hier verlieten we deze route en fietsten door het voormalige ,,Niemandsland” tussen de DDR en West-Duitsland,nu de grens tussen Beieren en Thuringen. Als je daar zo fietst, geeft dat toch een beetje een vreemd gevoel. Wat is daar allemaal gebeurd.
Op weg naar Coburg komen we in Wiesenfeld, waar we overnacht hebben. Onderweg hebben we schitterende landschappen gezien, maar de tocht was tamelijk zwaar. Gerard had, vooral door de warmte van boven 30 gr. C., last van een flinke verzuring, kon niets meer,heeft niet gegeten en is meteen naar bed gegaan. We hebben 110 km afgelegd.
De volgende morgen zijn we om half negen vertrokken, na 4 uur hadden we 46 km afgelegd Het was dus weer een zware, maar toch een mooie tocht. Gerard was weer aardig bij de tijd. Het was zaak veel te drinken, ook voegden we zoutpoeders toe. Onderweg hebben we water getankt bij mensen die in de tuin bezig waren. Je komt dan in gesprek en kunt bijna niet wegkomen.Ze gaven ons flessen mineraalwater en vroegen of we niet een biertje wilden, konden we op een bank in de tuin heerlijk uitrusten. Dat leek ons niet zo’n goed idee. We hadden een mooie tocht met gravelpaden door de bossen.Om vijf uur, na 90 km fietsen, waren we in Himmelskron waar we in hotel Opel hebben overnacht. Leuke bediening en leuke gasten.
Al fietsend verandert het landschap sterk. Langzamerhand domineren de granieten uitlopers van het Fichtelgebergte. We klimmen gestaag,in het Fries bealgen, over het fietspad naar Bisschofsgrün en komen op ons hoogste punt (870m) in de route naar Praag.Later worden we wel beloond met een prachtige lange afdaling, met hier en daar toch nog klimmetjes, naar Mehlmeisel.
Bisschofsgrün is met de Schneeberg, 1051m, de hoogste berg in het Fichtelgebirge en de Ochsenkopf , 1024m, een skigebiedje.
Tenslotte komen we in Arzberg, de oude porseleinstad. Van het porseleingebeuren is niets meer over. Het is een dood stadje geworden, veel werkloosheid met als gevolg dat de jongeren wegtrekken.Na het avondeten kletsen we wat met andere toeristen en Duitsers die een biertje komen drinken. Dat zijn ook de geneugten van een fietstocht.
De volgende morgen gaat het Tsjechië in . We fietsen door de stad Cheb, in het Duits Eger. Wat indruk maakte, waren de enorme stadsmuren.
De tocht is nog steeds tamelijk zwaar, we fietsen 71 km en belanden in Marianske Lazne. Deze stad is een bekend Kurort. Dat hebben we gemerkt, het hotel leek wel een ziekenhuis en we werden ontvangen door een verpleegster.De hele stad ademt een Kurortachtige sfeer uit.
De volgende dag, 23 juli beginnen we met een fikse klim, rijden verkeerd, dus moeten we nog een keer.We zijn op weg naar Plzen. De bewegwijzering is ontzettend slecht en de wegen zijn nog slechter. Zulke wegen heb ik nog nooit gezien. We fietsten door grint, zand,over asfalt met ontzettend grote gaten, puin, dan weer klinkers of kinderhoofdjes. Soms fietste je over een asfaltweg die beplakt was met een soort pannenkoeken van asfalt, niet vlak gemaakt dus en dit werd dan weer afgewisseld met allemaal gaten. We zijn over wegen gekomen die ooit asfaltweg waren geweest. Er is dus te weinig geld om dit goed aan te pakken. De doorgaande grote wegen zijn wel goed. Tsjechië is ondanks dit negatieve stukje een prachtig land met aardige en gastvrije mensen.
We zijn twee keer verkeerd gereden, de laatste keer door verkeerde richtingborden. Dat kostte ons twee uur, het was maar 8 km, maar het was zo steil, dat we niet of nauwelijks konden fietsen. Dat merk je dan wel in je benen; lopen en duwen.
De stadjes en dorpen die we tegenkomen zijn heel mooi en nog vol oude pracht die dank zij het toerisme uit Duitsland goed in stand kunnen worden gehouden.
Op 24 juli vertrekken we uit Plzen, de oude bierstad, uit het vrij nieuwe maar ongezellige hotel naar Praag.Het is bewolkt, maar de temperatuur is prettig. Gaat het regenen of niet, onderweg twee maal een bui gehad. Weer ontzettend slechte wegen, het landschap is glooiend.Tot Tene gaat de weg met een wat langere klim omhoog, daarna overheerst het dalen. Vanaf de rivier de Berounka bij Revnice is de route vrijwel vlak tot Praag. Dat stuk hebben we echter twee dagen later gefietst, want we zijn in een hotelletje in Revnice gebleven om van daaruit met de trein naar Praag te gaan. Dat werd ook aangeraden, want dat is natuurlijk veel goedkoper dan in Praag.In Revnice eet je met een glaasje wijn erbij voor 11 euro, in Praag betaal je een veelvoud. De treinreis, 30km, retour, voor twee personen kostte € 4,56. Over Praag hoef ik niets te vertellen, dat staat in alle boekjes. Het is een prachtige, maar dure stad.
Na twee dagen zijn we verder gefietst langs de Moldau naar Melnik. Daar stroomt de Moldau in de Elbe ( Labe zeggen de Tsjechen )
De tocht langs de Moldau was prachtig, met mooi weer, maar soms levensgevaarlijk. Aangezien we tijdens de reis al veel geklommen hadden, kozen we niet de geadviseerde route die zeer steil was door de dorpen, maar het alternatief. Dat was meer een mountainbikepad langs de Moldau. Op een gegeven moment was het pad ongeveer 50 cm breed met rechts struiken en links 3 meter lager de rivier. Daar hebben we maar niet gefietst, het leek ons beter dat stukje te lopen en dan ook nog aan de rechterkant van de fiets.Deze dag hebben we 102 km afgelegd. Melnik is een zeer oud en prachtig stadje en stamt uit de 9e eeuw. Achter het slot van Melnik heb je een prachtig uitzicht op de ,,Zusammenfluss” van Moldau en Elbe.
De volgende dag ging het van Melnik naar Decin, 90 km. In een keer naar Dresden was iets te ver, zodat we het in twee etappes hebben geknipt, 90 en 70 km.
Langs de Elbe fietsen is prachtig.Je hebt een mooi gezicht op de bergen en aan de rechterkant zie je ook vaak de dorpjes liggen.
Op 28 juli kwamen we om één uur in Dresden aan. Dresden, ik was er al eens geweest, is een prachtige stad. Een groot deel van de stad is aan het eind van de tweede wereldoorlog platgebombardeerd en dat is echt heel erg jammer. De stad is weer opgebouwd, dat hebben ze denk ik mooi gedaan, maar het oude krijg je natuurlijk nooit terug. Een mevrouw, ruim in de 80, vertelde ons van de enorme puinhopen die ze als 18-jarig meisje had gezien. De Prager Strasse, nu een prachtige brede winkelstraat, was een smalle straat met een heel andere sfeer dan nu.
Van het stuk tussen Dresden en Naumburg aan de Unstrut hadden we geen route en aangezien we eigenlijk wel genoeg hadden van het vele klimmen, hebben we dat met de trein gedaan. In Naumburg zijn we weer op de fiets gestapt en in twee dagen naar Bad Salzungen gereisd. De Unstrut is een mooi riviertje, maar de bewegwijzering was niet al te goed. Soms moest je de rivier verlaten, moest je door een dorp en daar ontbraken dan weer de aanwijzingen. Het enige vaste gegeven was natuurlijk dat je zoveel mogelijk bij de rivier moest blijven. In Sömmerda fietsten we van hot naar her om tenslotte het juiste pad te vinden.
Na zo’n 1000 km gefietst te hebben kwamen we op vrijdag 30 juli weer in Bad Salzungen aan, zaterdagmiddag om 3 uur waren we in Mildam.
De tocht Eisenach (Bad Salzungen), Praag, Dresden, Unstrut, Bad Salzungen was geslaagd. Het was een erg mooie, maar tamelijk zware tocht. We hebben prachtige landschappen gezien en veel aardige en belangstellende mensen ontmoet.
Voor foto's van deze tocht zie het fotoboek.
Grietus Brouwer.
Bioracer Dames en Heren kleding
De voorraad kleding is weer aangevuld. Alle leden die nog kleding willen kopen vragen we dit z.s.m. te doen. Eventuele ontbrekende maten kunnen dan nog worden nabesteld. De levertijd is ongeveer 4 tot 6 weken. Voor regenkleding is 1 pasmodel aanwezig. Tevens zijn er nog enkele "oude modellen" voor een speciale prijs.
De prijzen zijn afhankelijk van de uitvoering vanaf:
Shirt korte mouw € 35,00
Shirt lange mouw € 40,00
Broek kort ( met zeem en met/zonder bretels) € 40,00
Broek lang ( met zeem en met bretels) € 50,00
Winterjacks € 65,00
Zweethemd, leverbaar in diverse varianten €20,00
Regenjacks €55,00
De kleding is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en kwaliteiten
Verkrijgbaar bij Pieter/Tjitske Wesselius, Kastanjelaan 33, Heerenveen.
Graag eerst even bellen: 0513-541270
Paskamer aldaar aanwezig. Betaling uitsluitend per bank. Prijs wijzigingen zijn mogelijk.
Als bewijs van lidmaatschap van TC Batavus je TFK 2010 op verzoek tonen.
Uitslagen Quiz
1. Wat is uw gemiddelde fietssneheid ...
47% koos voor 25-28 km/uur
27% koos voor 28-30km/uur
19% koos voor 30-32 km/uur
5% koos voor 32-35 km/uur
2. Wat doet je in de wintermaanden ...
23% koos voor - ik fiets door op de racefiets
19% koos voor - ik ga naar een sportcentrum
46% koos voor - ik ga op de ATB het bos in (de winnaar van de quiz)
11% koos voor - ik hou een winterstop
Nieuwe foto's in het fotoalbum
Voorjaarsclubtocht 24-04-2010
Batavus Pro Toertocht 15-05-2010 -- sfeeropnames onderweg
Batavus Fietstoertocht 12-06-2010
Fietstocht van ons lid Grietus Brouwer
NTFU opleidingen vernieuwd
De NTFU heeft een aantal opleidingen in een nieuw jasje gestoken.
Misschien denk je wel eens tijdens het fietsen van een tocht waarom hebben ze dat bordje daar geplaatst en die controlepost staat niet juist aangegeven. Jouw vereniging zal er heel blij mee zijn dat je deze adviezen in de praktijk wilt brengen. Hiermee wordt het kader in de vereniging vergroot en kan het werk verdeeld worden.
Misschien is bijvoorbeeld de cursus: Organisatie Toerfiets Evenementen wel iets voor jou. Kijk voor meer informatie op www.ntfu.nl en spreek er eens over met het bestuur van Toerclub Batavus.
ATB met Toerclub Batavus
In de afgelopen wintermaanden is door Toerclub Batavus flink getraind op de ATB. Die fietsers die in de zomermaanden door willen trainen in clubverband kunnen het beste contact opnemen met onze ATB-coördinator Peter Dral.
Dus informeer bij Peter Dral: ph.dral@planet.nl
Nieuwe poll
Hoeveel uren per week fiets jij? Maak uw keuze